Hạ tầng & quy hoạch

Đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục

Đoạn đường được gọi là 'đắt nhất hành tinh' vì chi phí giải phóng mặt bằng, nối Hoàng Cầu tới Voi Phục qua Đống Đa, Ba Đình. Việc thông xe tạo mặt tiền mới rộng 50 m giữa lõi nội đô, tác động lớn tới nhà phố và mặt bằng kinh doanh.

Đống Đa, Ba Đình+1 · −1

Đường Vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy – Ngã Tư Vọng – Ngã Tư Sở

Tuyến cầu cạn trên trục Minh Khai – Đại La – Trường Chinh nối cầu Vĩnh Tuy với Ngã Tư Sở, tách dòng ô tô khỏi đường dưới. Tuyến cải thiện thời gian đi lại theo trục đông – tây phía nam nội đô, nhưng nhà mặt đường dưới cầu cạn chịu ảnh hưởng tiếng ồn, che khuất và bụi.

Hai Bà Trưng, Hoàng Mai+1 · −2

Đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A

Đoạn Vành đai 2,5 nối Đầm Hồng (Thanh Xuân) qua sông Lừ tới Giải Phóng – QL1A (Hoàng Mai), sau 12 năm mới thông xe. Tuyến cải thiện kết nối đông – tây phía nam nội đô, có lợi cho nhà phố và căn hộ quanh Định Công, Kim Giang.

Thanh Xuân, Hoàng Mai+1 · −1

Đường Vành đai 2 – các đoạn khép kín qua Thành phố Thủ Đức (đoạn 1, 2, 3)

Các đoạn còn thiếu của Vành đai 2 nằm hoàn toàn ở Thủ Đức, nối cầu Phú Hữu qua Xa lộ Hà Nội tới Phạm Văn Đồng và Quốc lộ 1 (Gò Dưa). Khi khép kín sẽ giải tỏa áp lực cho cửa ngõ phía Đông và kết nối cảng Cát Lái, nhưng tiến độ phụ thuộc lớn vào giải phóng mặt bằng.

Thành phố Thủ Đức+1 · −2

Đường Vành đai 3 TP.HCM (dự án theo Nghị quyết 57/2022/QH15)

Vành đai 3 là dự án đường bộ lớn nhất phía Nam, chạy vòng qua Thủ Đức, Bình Dương, Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh và Long An, kết nối 5 tuyến cao tốc hướng tâm. Khi thông xe toàn tuyến, đất nền, kho xưởng và nhà ở ở vùng ven Tây Bắc – Tây Nam được rút ngắn mạnh thời gian kết nối với cảng, sân bay Long Thành và các tỉnh.

Thành phố Thủ Đức, Huyện Củ Chi+2 · −2

Đường Vành đai 3,5 Hà Nội (nút giao Đại lộ Thăng Long)

Vành đai 3,5 là trục vòng phía tây nối các khu đô thị Tây Tựu, Hoài Đức, Hà Đông với Đại lộ Thăng Long và QL32. Đoạn và nút giao hoàn thành sẽ giảm áp lực Vành đai 3 và tăng giá trị các khu đô thị mới phía tây.

Bắc Từ Liêm, Hoài Đức+1 · −1

Đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô (gồm cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở)

Vành đai cao tốc liên vùng nối Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, kèm đường song hành và hai cầu mới qua sông Hồng (Hồng Hà, Mễ Sở). Tuyến mở quỹ đất đô thị, khu công nghiệp và logistics ở vành ngoài, đặc biệt các nút giao với cao tốc hướng tâm.

Mê Linh, Đan Phượng+2 · −2

Đường Vành đai 4 Vùng TP.HCM

Vành đai 4 là tuyến vành đai ngoài cùng của vùng TP.HCM, nối cảng Cái Mép – Đồng Nai – Bình Dương – Củ Chi – Long An – Hiệp Phước. Tuyến tạo hành lang công nghiệp – logistics mới và kết nối sân bay Long Thành; tác động với TP.HCM (cũ) tập trung ở phía Tây Bắc Củ Chi.

Huyện Củ Chi+1 · −2

Vành đai 3 TP.HCM – đoạn qua Bình Dương (Tân Vạn – cầu Bình Gởi)

Vành đai 3 chạy qua Dĩ An, Thuận An, Thủ Dầu Một nối nút Tân Vạn với cầu Bình Gởi sang Củ Chi, tạo trục cao tốc vòng tránh nội đô TP.HCM. Đây là kết nối then chốt giữa các KCN Bình Dương với cảng Cát Lái, cao tốc Long Thành – Dầu Giây và miền Tây.

Dĩ An, Thuận An+1 · −2

Vành đai 3 TP.HCM – đoạn qua Đồng Nai (Nhơn Trạch)

Đoạn Vành đai 3 qua Nhơn Trạch nối cầu Nhơn Trạch với cao tốc Long Thành – Dầu Giây và Bến Lức – Long Thành. Cùng với cầu Cát Lái, đây là trục giúp Nhơn Trạch thoát thế 'gần mà xa' TP.HCM.

Nhơn Trạch+2 · −1

Vành đai 3 TP.HCM – đoạn qua Long An (Đức Hòa – Bến Lức)

Đoạn cuối Vành đai 3 nối Bình Chánh với nút Mỹ Yên trên cao tốc TP.HCM – Trung Lương và đầu tuyến Bến Lức – Long Thành. Đoạn này giúp Đức Hòa, Bến Lức trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa miền Tây, Bình Dương và cảng.

Đức Hòa, Bến Lức+1 · −1

Vành đai 4 TP.HCM – đoạn cầu Thủ Biên – sông Sài Gòn (Bình Dương)

Đoạn Vành đai 4 chạy ngang Bắc Tân Uyên, Tân Uyên, Bến Cát, nối Đồng Nai với Củ Chi qua sông Sài Gòn. Đây là trục vận tải hàng hóa vòng ngoài cho các KCN phía Bắc Bình Dương, giảm phụ thuộc vào QL13 và ĐT741.

Bắc Tân Uyên, Tân Uyên+2 · −1

Vành đai 4 TP.HCM – đoạn qua Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai (đến cầu Thủ Biên)

Vành đai 4 đi từ khu cảng Phú Mỹ – Cái Mép lên Cẩm Mỹ, Trảng Bom, Vĩnh Cửu rồi vượt sông Đồng Nai qua cầu Thủ Biên sang Bắc Tân Uyên. Tuyến mở ra hành lang công nghiệp – logistics mới cách xa nội đô, nhưng kéo theo thu hồi đất lớn.

Phú Mỹ, Châu Đức+1 · −2

Đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội

Vành đai 5 là trục cao tốc vòng ngoài vùng Thủ đô, nối các trung tâm công nghiệp Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, Bắc Giang, Hải Dương, Thái Bình, Hà Nam, Hòa Bình mà không đi xuyên Hà Nội. Đất gần các nút giao tương lai có tiềm năng cho công nghiệp, logistics và đô thị vệ tinh, nhưng tiến độ kéo dài tới 2035 và Quốc hội đã cảnh báo nguy cơ đầu cơ đất dọc tuyến.

Hà Nội+2 · −2

Vành đai 4 TP.HCM – đoạn qua Long An (Đức Hòa – Bến Lức – Cần Giuộc)

Đoạn dài nhất của Vành đai 4, chạy qua Đức Hòa, Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc tới khu cảng Hiệp Phước – Long An. Tuyến hứa hẹn biến vùng ven Long An thành hành lang công nghiệp – logistics nối Bình Dương với cảng biển, nhưng còn nhiều năm nữa mới hình thành.

Đức Hòa, Đức Huệ+1 · −2