Hạ tầng &amp; quy hoạch

Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Bùng – Vạn Ninh – Cam Lộ (Quảng Bình – Quảng Trị)

Hai đoạn cao tốc chạy phía Tây Đồng Hới, nối Quảng Bình với Quảng Trị, khép kín trục cao tốc Hà Nội – Đà Nẵng. Đồng Hới, Đông Hà được kết nối nhanh hơn, hỗ trợ đất nền ven nút giao và du lịch Phong Nha.

Bố Trạch, Đồng Hới+2 · −1

Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Chí Thạnh – Vân Phong

Đoạn cao tốc 48 km nối Phú Yên cũ với Vân Phong (Khánh Hòa), khép kín trục cao tốc từ Quy Nhơn đến Nha Trang. Tuy Hòa và KKT Vân Phong hưởng lợi về kết nối, hỗ trợ đất nền ven nút giao và kho xưởng.

Tuy An, Phú Hòa+2 · −1

Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng – Bùng (Hà Tĩnh – Quảng Bình)

Hai đoạn cao tốc nối Hà Tĩnh với Quảng Bình, chạy qua KKT Vũng Áng. Kết nối nhanh giúp khu Kỳ Anh – Vũng Áng thu hút công nghiệp, hỗ trợ nhà trọ, nhà phố và kho xưởng quanh nút giao.

Thạch Hà, Cẩm Xuyên+2 · −1

Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn

Đoạn cao tốc khoảng 70 km xuyên Bình Định cũ, nối Hoài Nhơn với khu vực Quy Nhơn. Tuyến rút ngắn thời gian về Quy Nhơn và KKT Nhơn Hội, hỗ trợ đất nền ven nút giao ở Phù Mỹ, Phù Cát, An Nhơn.

Hoài Nhơn, Hoài Ân+2 · −1

Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Đoạn cao tốc 88 km nối cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi với Hoài Nhơn, khép kín trục cao tốc từ Quảng Ngãi vào Bình Định. Các thị xã Đức Phổ, Hoài Nhơn và vùng ven nút giao hưởng lợi về đất nền, kho xưởng.

Tư Nghĩa, Nghĩa Hành+2 · −1

Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh

Đoạn cao tốc nối Quy Nhơn với nút Chí Thạnh (Tuy An), vượt đèo Cù Mông. Thị xã Sông Cầu và vùng ven biển Phú Yên cũ tiếp cận Quy Nhơn nhanh hơn, hỗ trợ đất nền nghỉ dưỡng và nhà phố đô thị nhỏ.

Tuy Phước, Quy Nhơn+2 · −1

Cao tốc Bắc – Nam qua Thanh Hóa – Nghệ An (QL45 – Nghi Sơn – Diễn Châu – Bãi Vọt)

Chuỗi cao tốc nối Thanh Hóa – Vinh – Hà Tĩnh, đưa thời gian Hà Nội – Vinh xuống khoảng 3,5 giờ. Tuyến hỗ trợ KKT Nghi Sơn, KKT Đông Nam Nghệ An và thị trường nhà đất quanh các nút giao Diễn Châu, Nghi Lộc, Vinh.

Nông Cống, Nghi Sơn+2 · −1

Cao tốc Bến Lức – Long Thành

Tuyến cao tốc nối Bến Lức (Long An) qua Bình Chánh, Nhà Bè, Bình Khánh (Cần Giờ) sang Nhơn Trạch, Long Thành, rút ngắn hành trình Mỹ Yên – Long Thành từ khoảng 2 giờ còn 40–45 phút. Việc thông xe toàn tuyến cuối 9/2026 tăng sức hút cho đất kho bãi Nhà Bè, Hiệp Phước, Bình Khánh và kết nối sân bay Long Thành từ phía Tây Nam.

Huyện Bình Chánh, Huyện Nhà Bè+2 · −1

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Tuyến cao tốc song song QL51 nối Biên Hòa, sân bay Long Thành với Phú Mỹ – Bà Rịa, xóa thế độc đạo QL51. Tuyến rút ngắn thời gian đi cảng Cái Mép và biển Vũng Tàu, hỗ trợ nhà ở, kho bãi dọc hành lang Long Thành – Phú Mỹ.

Biên Hòa, Long Thành+2 · −1

Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau

Đoạn cuối cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đưa cao tốc tới Cà Mau lần đầu tiên. Tuyến tạo lợi thế cho đất nền, kho xưởng quanh các nút giao Hậu Giang, Cà Mau và rút ngắn đáng kể thời gian về Cần Thơ, TP.HCM.

Cái Răng, Châu Thành A+2 · −1

Cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết – Vĩnh Hảo

Trục cao tốc Bắc – Nam qua Bình Thuận đưa Phan Thiết – Mũi Né về TP.HCM khoảng 2,5–3 giờ. Đây là nền tảng cho thị trường nghỉ dưỡng, second home ven biển Phan Thiết và đất nền quanh các nút giao.

Thống Nhất, Xuân Lộc+2 · −1

Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng

Trục cao tốc chủ lực nối Hà Nội với cảng Hải Phòng qua Hưng Yên, Hải Dương, là xương sống của hành lang công nghiệp – logistics phía đông. Nút giao trên tuyến kéo theo nhu cầu kho xưởng, KCN và nhà ở công nhân.

Long Biên, Gia Lâm+1 · −1

Cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái

Chuỗi cao tốc ven biển nối Hải Phòng với Hạ Long, Vân Đồn và cửa khẩu Móng Cái. Tuyến rút ngắn thời gian từ Hà Nội tới các đô thị du lịch – cửa khẩu Quảng Ninh, hỗ trợ bất động sản nghỉ dưỡng và đất nền gần nút giao.

Hạ Long, Cẩm Phả+1 · −1

Cao tốc La Sơn – Hòa Liên (mở rộng 4 làn) và Hòa Liên – Túy Loan

Trục cao tốc Huế – Đà Nẵng đã đủ 4 làn và nối thẳng vào nút Túy Loan, khép kín cao tốc qua Đà Nẵng. Vùng Tây Bắc Đà Nẵng (Hòa Liên, Hòa Sơn) và Phú Lộc hưởng lợi kết nối, nhất là đất nền ven nút giao.

Phú Lộc, Hòa Vang+2 · −1

Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ (gồm cầu Mỹ Thuận 2)

Trục cao tốc xương sống nối TP.HCM với Cần Thơ qua Tiền Giang, Vĩnh Long, Đồng Tháp. Tuyến đã vận hành, tạo nền tảng cho đất nền, kho xưởng quanh nút giao Cai Lậy, Cái Bè, Mỹ Thuận.

Châu Thành, Cai Lậy+1 · −1

Cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ (kết nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai)

Tuyến cao tốc nối TP Tuyên Quang với cao tốc Nội Bài – Lào Cai tại Phú Thọ, đưa Tuyên Quang vào vùng 1 giờ đi lại tới Hà Nội. Đây là trục kết nối nền tảng cho du lịch Tân Trào và các KCN dọc QL2.

Phù Ninh, Đoan Hùng+2 · −2

Cao tốc Vân Phong – Nha Trang

Đoạn cao tốc Bắc – Nam qua Khánh Hòa nối Khu kinh tế Vân Phong với Nha Trang. Tuyến rút ngắn thời gian từ Vân Phong, Ninh Hòa về Nha Trang – Cam Ranh, hỗ trợ bất động sản công nghiệp và du lịch phía bắc Khánh Hòa.

Vạn Ninh, Ninh Hòa+2 · −1

Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương

Đoạn cuối trục cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, nối Bảo Lộc với sân bay Liên Khương và Đà Lạt. Khi xong, Đà Lạt – Đức Trọng – Di Linh kết nối liên tục bằng cao tốc với TP.HCM, nhưng tiến độ hiện rất chậm.

Bảo Lộc, Bảo Lâm+1 · −2

Cao tốc Cao Lãnh – An Hữu (giai đoạn 1)

Tuyến nối Cao Lãnh với cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại An Hữu, đưa TP Cao Lãnh vào mạng cao tốc về TP.HCM. Khi thông xe, đất ven các nút giao ở Cao Lãnh và Cái Bè được hưởng lợi rõ nhất.

Cao Lãnh, Cái Bè+1 · −1

Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng

Trục cao tốc ngang xuyên giữa ĐBSCL, nối cửa khẩu Châu Đốc với Cần Thơ và cảng biển Trần Đề. Tuyến mở ra lợi thế logistics, kho xưởng cho các huyện nội đồng vốn xa cao tốc như Thoại Sơn, Thới Lai, Phụng Hiệp, Mỹ Tú.

Châu Đốc, Châu Phú+2 · −1

Cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng

Đoạn đầu tiên của trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nối thẳng các cửa khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh, Cốc Nam với cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn. Dự án tăng sức hút của đất logistics, kho bãi ở Đồng Đăng – Cao Lộc và đô thị TP Lạng Sơn.

Cao Lộc, Văn Lãng+2 · −2

Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (đoạn Đồng Nai của tuyến Dầu Giây – Liên Khương)

Đoạn đầu của hành lang cao tốc TP.HCM – Đà Lạt, chạy từ nút Dầu Giây theo hướng QL20 tới Phú Lâm (Tân Phú). Khi nối với Tân Phú – Bảo Lộc – Liên Khương, tuyến mở ra cơ hội cho đất ở, nông trại nghỉ dưỡng và kho nông sản ở Định Quán, Tân Phú.

Thống Nhất, Trảng Bom+1 · −1

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Tuyến cao tốc nối cửa khẩu Tân Thanh – Đồng Đăng (Lạng Sơn) với cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng), đưa Cao Bằng vào mạng cao tốc quốc gia. Đất quanh các nút giao Thất Khê, Đông Khê, TP Cao Bằng có thể hưởng lợi về logistics và du lịch, nhưng tiến độ đã nhiều lần lùi.

Văn Lãng, Tràng Định+2 · −2

Cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu

Tuyến nối cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình lên cao nguyên Mộc Châu, rút ngắn hành trình Hà Nội – Sơn La. Dự án hỗ trợ đất du lịch nghỉ dưỡng ở Mộc Châu, Vân Hồ, nhưng giai đoạn đầu chỉ 2 làn và địa hình núi phức tạp.

Đà Bắc, Vân Hồ+2 · −2

Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột

Tuyến cao tốc ngang đầu tiên nối Tây Nguyên với biển Nha Trang – Vân Phong, rút quãng đường Khánh Hòa – Đắk Lắk từ gần 200 km xuống khoảng 117 km. Tuyến tạo lợi thế cho đất nền, kho xưởng quanh các nút giao Ninh Hòa, Ea Kar và cửa ngõ đông Buôn Ma Thuột.

Ninh Hòa, M'Đrắk+2 · −2

Cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh (giai đoạn 1)

Đoạn cao tốc thuộc trục Bắc – Nam phía tây, nối tuyến N2 về Cao Lãnh và cầu Cao Lãnh, mở hướng kết nối Đồng Tháp lên TP.HCM qua Long An không cần đi QL1. Dự án nâng giá trị đất dọc vùng Đồng Tháp Mười vốn còn xa trục giao thông lớn.

Tháp Mười, Cao Lãnh+1 · −1

Cao tốcĐang thi công · 2029

Cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (đoạn qua Nam Định, Thái Bình)

Tuyến cao tốc ven biển nối Ninh Bình qua Nam Định, Thái Bình tới Hải Phòng, kết nối với cảng Lạch Huyện. Tuyến mở khả năng phát triển công nghiệp, logistics cho Nam Định, Thái Bình vốn chưa có cao tốc trực tiếp.

Ninh Bình+1 · −1

Cao tốc Quy Nhơn – Pleiku

Tuyến cao tốc Đông – Tây nối QL19B ở An Nhơn với đường Hồ Chí Minh tại Pleiku, rút ngắn đáng kể hành trình qua đèo An Khê, Mang Yang. Dự án đưa hàng hóa Tây Nguyên ra cảng Quy Nhơn nhanh hơn, tạo động lực cho đất công nghiệp, kho bãi và đô thị dọc QL19.

An Nhơn, Tây Sơn+2 · −1

Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc

Đoạn đầu của trục cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, giúp Bảo Lộc và Lâm Đồng tránh đèo Bảo Lộc, kết nối nhanh với TP.HCM. Khi hoàn thành, Bảo Lộc có lợi thế lớn về đất nền, nghỉ dưỡng cuối tuần và kho nông sản.

Tân Phú, Đạ Huoai+1 · −2

Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài

Cao tốc nối Vành đai 3 ở Củ Chi tới Quốc lộ 22 cách cửa khẩu Mộc Bài khoảng 7 km, giải tỏa áp lực cho Quốc lộ 22 vốn thường xuyên quá tải. Dự án tạo lực đẩy cho đất nền, kho xưởng ở Củ Chi và Trảng Bàng nhưng có lượng thu hồi đất lớn.

Huyện Củ Chi+2 · −2

Cao tốcĐang thi công

Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành

Tuyến cao tốc đầu tiên nối TP.HCM với Bình Dương, Bình Phước và hướng Tây Nguyên (qua cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành), chạy song song QL13. Tuyến giải tỏa áp lực cho QL13 và làm tăng sức hút của đất công nghiệp, nhà ở tại Bến Cát, Bàu Bàng, Chơn Thành.

Thuận An, Thủ Dầu Một+2 · −1

Cao tốcĐang thi công · 2029

Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 1)

Tuyến nối tiếp cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ lên Hà Giang, hình thành trục cao tốc Hà Nội – Hà Giang hơn 200 km. Dự án mở cơ hội cho đất dịch vụ, kho bãi quanh nút giao ở Hàm Yên, Bắc Quang và du lịch vùng cao, nhưng phần lớn tuyến chỉ 2 làn.

Yên Sơn, Hàm Yên+2 · −2

Hoàn chỉnh, mở rộng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới (CT.07)

Dự án nâng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên lên 6 làn và Thái Nguyên – Chợ Mới lên 4 làn, kèm hầm Phú Lương. Hành lang Sóc Sơn – Phổ Yên – Sông Công tập trung KCN Samsung, Yên Bình, Điềm Thụy nên được hưởng lợi rõ về logistics và đi lại.

Đông Anh, Sóc Sơn+2 · −2

Mở rộng cao tốc Cam Lộ – La Sơn lên 4 làn xe

Dự án nâng tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn từ 2 làn lên 4 làn hoàn chỉnh, xóa điểm đen tai nạn trên trục Quảng Trị – Huế. Khi xong, Huế kết nối an toàn và nhanh hơn với Đông Hà, Đà Nẵng, hỗ trợ đất nền ven nút giao phía Tây Huế.

Cam Lộ, Triệu Phong+1 · −1

Mở rộng cao tốc Nội Bài – Lào Cai đoạn Yên Bái – Lào Cai lên 4 làn

Dự án xóa đoạn cao tốc 2 làn không dải phân cách dài khoảng 83 km giữa Yên Bái và Lào Cai, cải thiện an toàn và năng lực trục Hà Nội – Lào Cai – Sa Pa. Đây là nền tảng cho du lịch Sa Pa, KKT cửa khẩu Lào Cai và kho bãi dọc tuyến.

Văn Yên, Bảo Yên+2 · −1

Mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành (đoạn Vành đai 2 – nút giao cao tốc Biên Hòa–Vũng Tàu)

Mở rộng đoạn cửa ngõ phía Đông từ nút giao An Phú (Vành đai 2) qua Thủ Đức, cầu Long Thành tới nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, phục vụ kết nối sân bay Long Thành. Dự án củng cố lợi thế giao thông của khu An Phú, Cát Lái, Long Trường nhưng gây xáo trộn trong thời gian thi công.

Thành phố Thủ Đức+2 · −1