Hạ tầng & quy hoạch

Đường tỉnh 25C (và 25B) kết nối sân bay Long Thành

Hai trục 25B, 25C song song nối Nhơn Trạch (và Vành đai 3) với QL51 và cổng chính sân bay Long Thành. Đây là các đường kết nối trực tiếp để người dân Nhơn Trạch, khu Đông TP.HCM tới sân bay, tác động mạnh tới đất dọc tuyến.

Nhơn Trạch, Long Thành+1 · −1

Đường trục Tây Thăng Long

Đại lộ khoảng 10 làn nối Hồ Tây qua Bắc Từ Liêm, Đan Phượng tới Phúc Thọ – Sơn Tây, là trục động lực phía tây bắc Thủ đô. Tuyến mở quỹ đất đô thị mới ở Đan Phượng, Phúc Thọ và rút ngắn kết nối với Vành đai 4.

Tây Hồ, Bắc Từ Liêm+1 · −2

Mở rộng Quốc lộ 13 (cầu Bình Triệu – Thủ Dầu Một)

QL13 là trục chính nối TP.HCM với Thuận An, Thủ Dầu Một và Bình Phước, nổi tiếng ùn tắc. Việc mở rộng giúp các khu dân cư, căn hộ dọc Thuận An dễ vào TP.HCM hơn, trong khi đoạn phía TP.HCM sắp bước vào giai đoạn thi công kéo dài.

Thủ Đức, Bình Thạnh+1 · −1

Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 50 (Bình Chánh, TP.HCM)

Dự án mở rộng Quốc lộ 50 từ nút Nguyễn Văn Linh tới ranh Long An cũ lên 6 làn, kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3, 4. Khi hoàn thành sẽ giải tỏa nút thắt cửa ngõ Nam, có lợi cho nhà phố, đất nền ở Bình Hưng, Phong Phú, Đa Phước.

Bình Chánh, Quận 8+2 · −1

Nút giao An Phú (Thành phố Thủ Đức)

Nút giao lớn nhất TP.HCM tại điểm giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống. Hoàn thành sẽ gỡ điểm nghẽn cửa ngõ phía Đông, có lợi cho khu An Phú, Thạnh Mỹ Lợi và Thủ Thiêm.

Thành phố Thủ Đức+1 · −1

Nút giao thông Mỹ Thủy (Thủ Đức)

Nút giao 4 tầng tại cửa ngõ cảng Cát Lái, nơi giao Vành đai 2 với Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Công. Khi hoàn thành sẽ giảm ùn tắc container ở phía Đông, nhưng tiến độ kéo dài gần 10 năm khiến khu dân cư quanh nút giao chịu ảnh hưởng lâu.

Thủ Đức+1 · −1

Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội

Trục đường rộng 120 m nối sân bay quốc tế Gia Bình với nút giao cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên/Vành đai 3 ở Đông Anh, đi qua Từ Sơn, Phù Đổng, Thư Lâm. Hai địa phương nghiên cứu mở rộng không gian đô thị 300–400 m mỗi bên tuyến, nên đất dọc trục được kỳ vọng tăng giá mạnh nhưng cũng chịu thu hồi lớn.

Gia Bình, Thuận Thành+2 · −3

Đường trên cao dọc Quốc lộ 51 (ngã tư Vũng Tàu – đường Võ Nguyên Giáp)

Cầu cạn 6 làn trên QL51 từ ngã tư Vũng Tàu tới đường Võ Nguyên Giáp, nối thẳng vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Dự án xử lý điểm ùn tắc kinh niên ở cửa ngõ phía Đông Biên Hòa, nhưng sẽ gây xáo trộn lớn cho mặt tiền QL51 trong thời gian thi công.

Biên Hòa+1 · −1

Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (cầu Bình Triệu – ranh Bình Dương cũ)

Mở rộng trục Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu tới ranh Bình Dương (cũ), cửa ngõ phía Bắc vốn kẹt xe thường xuyên. Phần lớn vốn dành cho bồi thường nên rủi ro giải tỏa mặt tiền QL13 rất lớn, đổi lại khu Hiệp Bình Phước, Hiệp Bình Chánh hưởng lợi khi hoàn thành.

Quận Bình Thạnh, Thành phố Thủ Đức+1 · −2

Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 22 (nút An Sương – Vành đai 3) lên 10 làn

Dự án mở rộng cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM từ nút An Sương tới Vành đai 3 lên 10 làn, kèm 7 cầu vượt, hướng đi Tây Ninh và cửa khẩu Mộc Bài. Nhà phố, mặt bằng dọc QL22 ở Hóc Môn sẽ hưởng lợi khi xong, nhưng hộ sát lộ giới mất một phần đất trong giai đoạn giải tỏa.

Hóc Môn, Quận 12+2 · −1

Mở rộng trục ven biển Võ Nguyên Giáp – Trường Sa – Lạc Long Quân (Đà Nẵng – Hội An)

Trục Võ Nguyên Giáp – Trường Sa – Lạc Long Quân là tuyến chính nối biển Đà Nẵng với Hội An, nơi tập trung khách sạn, condotel và đất nền ven biển. Mở rộng tuyến giúp giảm thời gian di chuyển và củng cố hành lang du lịch – đô thị phía nam.

Sơn Trà, Ngũ Hành Sơn+1 · −1