Hạ tầng & quy hoạch

Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng – Lạch Huyện

Cụm cảng nước sâu Lạch Huyện là cửa ngõ container lớn nhất miền Bắc, tiếp nhận tàu mẹ đi thẳng châu Âu, Mỹ. Cảng thúc đẩy nhu cầu kho bãi, logistics, KCN và nhà ở chuyên gia ở Cát Hải, Đình Vũ, Thủy Nguyên.

Cát Hải+1 · −1

Cảng quốc tế Long An (Đồng Tâm)

Cảng biển tổng hợp tại Tân Tập (Cần Giuộc) gần cửa sông Soài Rạp, là cửa ngõ xuất nhập khẩu cho miền Tây và Long An. Cảng cùng KCN – khu đô thị đi kèm tạo việc làm và nhu cầu kho bãi cho Cần Giuộc, Cần Đước.

Cần Giuộc+1 · −1

Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải

Cụm cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, đón tàu mẹ đi thẳng châu Âu, châu Mỹ. Cảng tạo nhu cầu kho bãi, nhà ở chuyên gia và lao động tại Phú Mỹ, nhưng cũng là nguồn xe container dày đặc trên QL51 và đường 991B.

Phú Mỹ+2 · −1

Cảng Liên Chiểu (hạ tầng dùng chung và bến cảng container)

Cảng nước sâu lớn nhất miền Trung ở vịnh Đà Nẵng, phía bắc quận Liên Chiểu, thay thế dần vai trò cảng Tiên Sa. Cảng là hạt nhân của Khu thương mại tự do Đà Nẵng, kéo theo nhu cầu kho bãi, logistics, nhà ở công nhân và dịch vụ ở Liên Chiểu – Hòa Vang.

Liên Chiểu+2 · −2

Cảng nước sâu Cửa Lò (Nghệ An)

Cảng nước sâu ngoài khơi Cửa Lò cho phép tàu 50.000–100.000 DWT, bổ sung năng lực xuất nhập khẩu cho Nghệ An và KKT Đông Nam. Cảng tạo nhu cầu kho bãi, logistics nhưng cũng kéo theo xe tải và hoạt động công nghiệp gần đô thị biển Cửa Lò.

Cửa Lò, Nghi Lộc+1 · −1

Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ

Cảng container nước sâu mới ở hạ lưu sông Cái Mép (phường Tân Phước, Phú Mỹ), đón tàu tới 250.000 DWT, là hạt nhân của Khu thương mại tự do TP.HCM. Dự án củng cố vị thế logistics của Phú Mỹ, hỗ trợ kho xưởng, nhà ở chuyên gia và nhà trọ quanh khu cảng.

Phú Mỹ+2 · −1

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ

Siêu cảng trung chuyển container tại cù lao Gò Con Chó, cửa sông Cái Mép, đối diện cụm cảng Cái Mép – Thị Vải. Dự án tạo nhu cầu nhà ở công nhân, logistics và dịch vụ ở Cần Giờ, nhưng nằm trong vùng sinh quyển rừng ngập mặn nên có rủi ro môi trường và pháp lý.

Huyện Cần Giờ+2 · −1

Mở rộng cảng Chân Mây (bến số 6, đê chắn sóng)

Cảng nước sâu Chân Mây thuộc Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô, phục vụ hàng hóa và tàu du lịch quốc tế. Mở rộng bến và đê chắn sóng giúp khu kinh tế thu hút công nghiệp, logistics, hỗ trợ nhà ở và dịch vụ ở Phú Lộc.

Phú Lộc+2 · −1

Cảng biển Trần Đề

Đề xuất cảng nước sâu ngoài khơi cửa Trần Đề làm cửa ngõ xuất khẩu trực tiếp cho ĐBSCL. Nếu được duyệt, cảng sẽ tạo cú hích lớn cho đất công nghiệp, logistics ở Trần Đề – Long Phú, nhưng hiện vẫn ở giai đoạn đề xuất.

Trần Đề+1 · −1