Tình trạng mới nhất
Khởi công ngày 30/6/2026 theo hình thức PPP/BOT, không dùng vốn ngân sách; đoạn Hà Nội – Thái Nguyên thi công 7/2026–cuối 2027, đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới xong cuối 2029.
Quy mô
- Chiều dài
- Gần 100 km (Hà Nội – Thái Nguyên ~59 km; Thái Nguyên – Chợ Mới ~39 km)
- Quy mô
- Hà Nội – Thái Nguyên 4→6 làn, nền 34,5 m, 100 km/h; Thái Nguyên – Chợ Mới 2→4 làn
- Tổng vốn
- Hơn 21.228 tỷ đồng, vốn nhà đầu tư
- Lưu lượng hiện tại
- Khoảng 44.687 xe/ngày
Tiến độ
2014
Đoạn Hà Nội – Thái Nguyên khoảng 62 km thông xe với 4 làn
2026-06
Khởi công dự án hoàn chỉnh (30/6/2026)
2027
Mục tiêu hoàn thành mở rộng 6 làn đoạn Hà Nội – Thái Nguyên
2029
Mục tiêu hoàn thành đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới 4 làn
Tác động tới bất động sản
Điểm cộng/trừ được hệ thống dùng để chấm tiềm năng cho từng căn trong bán kính ảnh hưởng.
Điểm cộng
Năng lực cao tốc tăng giúp hàng hóa từ KCN Phổ Yên, Sông Công về Hà Nội, Nội Bài nhanh và ổn định hơn.
trong ~5 km · trung hạn · mức rõ · Kho xưởng, Đất nền
Đô thị Phổ Yên, Sông Công gần Hà Nội hơn về thời gian, hỗ trợ nhu cầu nhà ở.
trong ~4 km · trung hạn · mức nhẹ · Nhà phố, Căn hộ
Điểm trừ
Thi công mở rộng trên tuyến đang khai thác gây ùn ứ, bụi, ồn.
trong ~0.3 km · ngắn hạn · mức nhẹ · Nhà phố, Đất nền
Phí BOT thu khoảng 20 năm 8 tháng làm tăng chi phí vận tải.
trong ~5 km · dài hạn · mức nhẹ · Kho xưởng, Cho thuê
Rủi ro cần theo dõi
- Phương án tài chính phụ thuộc hoàn toàn vốn nhà đầu tư và thu phí
- Đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới địa hình núi, có hầm, rủi ro chậm tiến độ
