Tình trạng mới nhất
Tháng 10/2026: Bộ Xây dựng đang chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi (hoàn thành trong quý IV/2026), các địa phương đang giải phóng mặt bằng (mục tiêu xong quý IV/2028), mục tiêu khởi công tháng 12/2027.
Quy mô
- Chiều dài
- khoảng 1.541 km
- Tốc độ thiết kế
- 350 km/h, đường đôi khổ 1.435 mm
- Số ga
- 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa
- Tổng mức đầu tư sơ bộ
- 1.713.548 tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD)
- Thu hồi đất sơ bộ
- khoảng 10.827 ha; khoảng 120.836 người phải tái định cư
Tiến độ
2024-11
Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư (Nghị quyết 172/2024/QH15), tổng mức đầu tư sơ bộ 1.713.548 tỷ đồng
2025-04
Chính phủ ban hành Nghị quyết 106/NQ-CP giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư
2025-07
Ban QLDA Đường sắt bàn giao hồ sơ chỉ giới cho địa phương; TP.HCM chuẩn bị bồi thường đoạn khoảng 17 km
2026-08
Chủ đầu tư phát hành hồ sơ mời tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi (21/8/2026)
2026-09
Các liên danh tư vấn nước ngoài nộp đề xuất (25/9/2026)
2027-12
Mục tiêu khởi công
2028
Mục tiêu hoàn thành giải phóng mặt bằng (quý IV/2028)
2035
Mục tiêu hoàn thành toàn tuyến (thời gian thực hiện 2025–2035)
Tác động tới bất động sản
Điểm cộng/trừ được hệ thống dùng để chấm tiềm năng cho từng căn trong bán kính ảnh hưởng.
Điểm cộng
Hành lang kết nối quốc gia mới nâng kỳ vọng phát triển chung, nhưng lợi ích thực sự chỉ đến từ các ga.
trong ~5 km · dài hạn · mức nhẹ · Đất nền, Kho xưởng
Điểm trừ
Đất nằm trong chỉ giới tuyến bị thu hồi, khó giao dịch và cấp phép xây dựng cho đến khi bồi thường xong.
trong ~0.3 km · ngắn hạn · mức mạnh · Nhà phố, Đất nền, Biệt thự
Tàu chạy 350 km/h trên cầu cạn gây tiếng ồn, rung và chia cắt khu dân cư sát tuyến.
trong ~1 km · dài hạn · mức rõ · Nhà phố, Đất nền, Biệt thự, Căn hộ
Rủi ro cần theo dõi
- Mốc khởi công đã lùi từ 12/2026 sang 12/2027; tiến độ còn phụ thuộc phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.
- Vị trí một số ga (như ga Đà Nẵng) đang được địa phương đề xuất điều chỉnh.
- Quy mô vốn rất lớn (khoảng 67 tỷ USD) có thể khiến tiến độ giải ngân và thi công kéo dài.
- Đầu cơ đất theo tin đồn hướng tuyến dễ bị thu hồi hoặc nằm ngoài vùng hưởng lợi.
