Hạ tầng & quy hoạch

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Tuyến cao tốc song song QL51 nối Biên Hòa, sân bay Long Thành với Phú Mỹ – Bà Rịa, xóa thế độc đạo QL51. Tuyến rút ngắn thời gian đi cảng Cái Mép và biển Vũng Tàu, hỗ trợ nhà ở, kho bãi dọc hành lang Long Thành – Phú Mỹ.

Biên Hòa, Long Thành+2 · −1

Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải

Cụm cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, đón tàu mẹ đi thẳng châu Âu, châu Mỹ. Cảng tạo nhu cầu kho bãi, nhà ở chuyên gia và lao động tại Phú Mỹ, nhưng cũng là nguồn xe container dày đặc trên QL51 và đường 991B.

Phú Mỹ+2 · −1

Cụm KCN Phú Mỹ (Phú Mỹ 2, Phú Mỹ 2 mở rộng, Phú Mỹ 3 chuyên sâu)

Cụm KCN lớn ven sông Thị Vải, sát cảng Cái Mép – Thị Vải, tập trung công nghiệp nặng, thép, hóa chất và FDI Nhật Bản. Lực lượng chuyên gia và công nhân đông tạo cầu ổn định cho nhà trọ, căn hộ cho thuê, nhà phố thương mại ở Phú Mỹ, Mỹ Xuân.

Phú Mỹ+2 · −1

Đô thị du lịch NovaWorld Hồ Tràm

Đô thị du lịch biển khoảng 1.000 ha tại Xuyên Mộc, nối với cụm resort Hồ Tràm – Bình Châu. Dự án từng đẩy giá đất ven biển Xuyên Mộc nhưng vướng pháp lý, nợ thuế và tiến độ chậm, khiến nguồn cung nghỉ dưỡng lớn tồn đọng.

Xuyên Mộc+1 · −2

Khu xử lý chất thải tập trung Tóc Tiên (bãi rác Tóc Tiên)

Khu xử lý chất thải tập trung của Bà Rịa – Vũng Tàu cũ ở xã Tóc Tiên (Phú Mỹ), gồm bãi chôn lấp rác sinh hoạt và nhiều nhà máy xử lý chất thải nguy hại. Nhà đất trong vài km quanh khu chịu rủi ro mùi, nước rỉ rác và xe rác, cần cân nhắc khi mua đất ở Tóc Tiên, Châu Pha.

Phú Mỹ+0 · −2

Ô nhiễm sông Thị Vải (vụ Vedan và nguồn thải công nghiệp)

Sông Thị Vải từng là điểm nóng ô nhiễm công nghiệp nổi tiếng với vụ Vedan, chảy dọc KCN Gò Dầu, Phú Mỹ và cụm cảng Cái Mép. Bất động sản ven sông cần cân nhắc rủi ro chất lượng nước, mùi và hoạt động công nghiệp nặng.

Long Thành, Nhơn Trạch+0 · −1

Sắp xếp địa giới 2025–2026: Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM; Bình Phước vào Đồng Nai (TP Đồng Nai); Long An vào Tây Ninh

Sau sáp nhập, nhiều địa danh cấp huyện cũ không còn trên giấy tờ, giấy chứng nhận và quy hoạch được cập nhật theo phường/xã mới. Người mua cần đối chiếu tên hành chính mới, quy hoạch tỉnh cũ (2021–2030) có thể được điều chỉnh theo đơn vị mới.

Bình Dương+1 · −1

Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ

Cảng container nước sâu mới ở hạ lưu sông Cái Mép (phường Tân Phước, Phú Mỹ), đón tàu tới 250.000 DWT, là hạt nhân của Khu thương mại tự do TP.HCM. Dự án củng cố vị thế logistics của Phú Mỹ, hỗ trợ kho xưởng, nhà ở chuyên gia và nhà trọ quanh khu cảng.

Phú Mỹ+2 · −1

Cầu Phước An (Nhơn Trạch – Phú Mỹ)

Cầu vượt sông Thị Vải nối Phước An (Nhơn Trạch) với Phú Mỹ, đưa hàng từ cụm cảng Cái Mép – Thị Vải về Nhơn Trạch, Bến Lức – Long Thành mà không qua QL51. Cầu giúp Phú Mỹ và Nhơn Trạch gắn kết thành một vùng công nghiệp – cảng – đô thị.

Nhơn Trạch, Phú Mỹ+2 · −1

Đường Vành đai 4 Vùng TP.HCM

Vành đai 4 là tuyến vành đai ngoài cùng của vùng TP.HCM, nối cảng Cái Mép – Đồng Nai – Bình Dương – Củ Chi – Long An – Hiệp Phước. Tuyến tạo hành lang công nghiệp – logistics mới và kết nối sân bay Long Thành; tác động với TP.HCM (cũ) tập trung ở phía Tây Bắc Củ Chi.

Huyện Củ Chi+1 · −2

Vành đai 4 TP.HCM – đoạn qua Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai (đến cầu Thủ Biên)

Vành đai 4 đi từ khu cảng Phú Mỹ – Cái Mép lên Cẩm Mỹ, Trảng Bom, Vĩnh Cửu rồi vượt sông Đồng Nai qua cầu Thủ Biên sang Bắc Tân Uyên. Tuyến mở ra hành lang công nghiệp – logistics mới cách xa nội đô, nhưng kéo theo thu hồi đất lớn.

Phú Mỹ, Châu Đức+1 · −2

Đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu

Tuyến đường sắt hàng hóa – hành khách nối Biên Hòa, sân bay Long Thành với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và Vũng Tàu. Đây là dự án dài hạn, chủ yếu tạo kỳ vọng cho đất công nghiệp – logistics quanh các ga và nhánh cảng.

Biên Hòa, Trảng Bom+1 · −1