Hạ tầng & quy hoạch

Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Chí Thạnh – Vân Phong

Đoạn cao tốc 48 km nối Phú Yên cũ với Vân Phong (Khánh Hòa), khép kín trục cao tốc từ Quy Nhơn đến Nha Trang. Tuy Hòa và KKT Vân Phong hưởng lợi về kết nối, hỗ trợ đất nền ven nút giao và kho xưởng.

Tuy An, Phú Hòa+2 · −1

Cao tốc Vân Phong – Nha Trang

Đoạn cao tốc Bắc – Nam qua Khánh Hòa nối Khu kinh tế Vân Phong với Nha Trang. Tuyến rút ngắn thời gian từ Vân Phong, Ninh Hòa về Nha Trang – Cam Ranh, hỗ trợ bất động sản công nghiệp và du lịch phía bắc Khánh Hòa.

Vạn Ninh, Ninh Hòa+2 · −1

Ô nhiễm nước rỉ bãi rác Rù Rì và khu xử lý Lương Hòa (Nha Trang)

Bãi rác cũ Rù Rì ở phía bắc Nha Trang không có lớp lót đáy nên nước rỉ vẫn rò ra suối, khu dân cư và biển mỗi mùa mưa; nước rỉ một phần được dẫn về trạm Lương Hòa. Đây là điểm trừ cho nhà ở, căn hộ khu Bắc Nha Trang – Vĩnh Hòa cho đến khi có giải pháp triệt để.

Nha Trang+1 · −1

Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột

Tuyến cao tốc ngang đầu tiên nối Tây Nguyên với biển Nha Trang – Vân Phong, rút quãng đường Khánh Hòa – Đắk Lắk từ gần 200 km xuống khoảng 117 km. Tuyến tạo lợi thế cho đất nền, kho xưởng quanh các nút giao Ninh Hòa, Ea Kar và cửa ngõ đông Buôn Ma Thuột.

Ninh Hòa, M'Đrắk+2 · −2

Cầu Nguyễn Tất Thành vượt kênh Thủy Triều (Nha Trang – Cam Lâm – sân bay Cam Ranh)

Cầu nằm trên trục Nguyễn Tất Thành, tuyến chính nối trung tâm Nha Trang với Cam Lâm và sân bay Cam Ranh, gắn với khu đô thị mới Cam Lâm của Vinhomes. Công trình củng cố kết nối hành lang Bãi Dài, nơi tập trung các dự án nghỉ dưỡng và đô thị mới.

Cam Lâm+1 · −1

Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam (Ngọc Hồi – Thủ Thiêm)

Tuyến đường sắt tốc độ cao dài khoảng 1.541 km nối ga Ngọc Hồi (Hà Nội) với ga Thủ Thiêm (TP.HCM), tốc độ 350 km/h, đi qua 20 tỉnh thành cũ. Tác động tăng giá chủ yếu tập trung quanh các ga và khu TOD; dọc hành lang tuyến, chủ nhà chịu thu hồi đất, tiếng ồn và chia cắt không gian.

Thanh Trì, Phủ Lý+1 · −2

Ga đường sắt tốc độ cao Diên Khánh (phục vụ Nha Trang)

Ga tốc độ cao phục vụ Nha Trang đặt ở Diên Khánh, phía Tây thành phố. Vùng Diên Khánh – Tây Nha Trang vốn là nơi giãn dân của Nha Trang, ga sẽ củng cố xu hướng đô thị hóa và đẩy giá đất nền dọc QL27C, QL1.

Diên Khánh, Nha Trang+2 · −1

Khu đô thị mới Cam Lâm (Vinhomes và liên danh)

Siêu dự án đô thị sân bay cạnh sân bay quốc tế Cam Ranh và bãi Dài, quy mô lớn nhất miền Trung. Dự án tạo nguồn cung khổng lồ biệt thự, nhà phố, căn hộ, đồng thời kéo theo giải tỏa diện rộng và rủi ro đầu cơ đất xung quanh.

Cam Lâm, Cam Ranh+1 · −2

Khu kinh tế Vân Phong

Khu kinh tế ven biển lớn nhất Khánh Hòa ở vịnh Vân Phong, định hướng cảng biển, công nghiệp, đô thị và du lịch. Đây là quỹ đất dài hạn cho bất động sản công nghiệp, đô thị ven biển Vạn Ninh – Ninh Hòa nhưng tiến độ hạ tầng phụ thuộc nhiều nhà đầu tư lớn.

Vạn Ninh, Ninh Hòa+2 · −1

Mở rộng Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh (đường băng 02L/20R mới, nhà ga)

Cam Ranh là cửa ngõ hàng không quốc tế của Nha Trang – Cam Lâm, đã quá tải. Đường băng mới và mở rộng nhà ga giúp tăng chuyến quốc tế, hỗ trợ trực tiếp thị trường nghỉ dưỡng Bãi Dài, Cam Lâm, Cam Ranh.

Cam Ranh+1 · −1

Dự án khu đất sân bay Nha Trang cũ (Tập đoàn Phúc Sơn) – vướng pháp lý

Khu đất sân bay cũ ngay trung tâm Nha Trang (dọc Trần Phú) được giao cho Phúc Sơn đổi đất làm BT, phần lớn đã phân lô bán nhưng dự án vướng sai phạm, chưa bàn giao được cho người mua. Đây là rủi ro pháp lý lớn cho ai mua lô trong dự án và gây đình trệ một quỹ đất vàng của thành phố.

Nha Trang+1 · −2