Tình trạng mới nhất
Vẫn ở giai đoạn nghiên cứu: Cục Đường sắt đề xuất gộp với cải tạo đường sắt đèo Hải Vân (khoảng 19.000 tỷ đồng, giai đoạn 2026–2031); báo cáo nghiên cứu khả thi dự kiến hoàn thành cuối năm 2025, chưa xác minh được quyết định chủ trương đầu tư đến 10/2026.
Quy mô
- Tổng vốn đề xuất (phương án của TP)
- 9.045 tỷ đồng (giai đoạn 1 khoảng 2.293 tỷ đồng)
- Phương án gộp hầm Hải Vân
- khoảng 19.000 tỷ đồng, vốn đầu tư công 2026–2031
- Ga hành khách mới
- khu vực hồ Trung Nghĩa (Hòa Minh), cách ga hiện hữu khoảng 4,2 km
- Ga hiện hữu
- xây năm 1902, đường Hải Phòng
Tiến độ
2024-08
Đà Nẵng đề xuất dự án 9.045 tỷ đồng, giai đoạn 1 xây dựng từ quý III/2026 đến 2030
2024-08
Cục Đường sắt đề xuất dự án cải tạo đường sắt đèo Hải Vân và di dời ga Đà Nẵng khoảng 19.000 tỷ đồng (2026–2031)
2024-11
Lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, chuẩn bị giải phóng mặt bằng, tái định cư
2025
Dự kiến hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi
Tác động tới bất động sản
Điểm cộng/trừ được hệ thống dùng để chấm tiềm năng cho từng căn trong bán kính ảnh hưởng.
Điểm cộng
Quỹ đất ga cũ được tái phát triển có thể nâng giá trị khu Hải Châu – Thanh Khê khi dự án thực sự triển khai.
trong ~2 km · dài hạn · mức rõ · Đất nền, Nhà phố, Mặt bằng bán lẻ
Ga mới ở Hòa Minh tạo điểm tập trung dân cư, dịch vụ quanh hồ Trung Nghĩa.
trong ~3 km · dài hạn · mức nhẹ · Nhà phố, Cho thuê
Điểm trừ
Giải tỏa, tái định cư quanh ga mới và tuyến đường sắt gây xáo trộn, rủi ro quy hoạch treo.
trong ~1 km · trung hạn · mức nhẹ · Nhà phố, Đất nền
Rủi ro cần theo dõi
- Chưa có quyết định chủ trương đầu tư; nguồn vốn phụ thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn
- Phương án ga mới thay đổi nhiều lần (Hòa Minh, Hòa Sơn) theo đường sắt tốc độ cao
- Dự án được đề xuất từ hơn một thập kỷ nhưng nhiều lần chậm
