Hạ tầng & quy hoạch

Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam (Ngọc Hồi – Thủ Thiêm)

Tuyến đường sắt tốc độ cao dài khoảng 1.541 km nối ga Ngọc Hồi (Hà Nội) với ga Thủ Thiêm (TP.HCM), tốc độ 350 km/h, đi qua 20 tỉnh thành cũ. Tác động tăng giá chủ yếu tập trung quanh các ga và khu TOD; dọc hành lang tuyến, chủ nhà chịu thu hồi đất, tiếng ồn và chia cắt không gian.

Thanh Trì, Phủ Lý+1 · −2

Ga đường sắt tốc độ cao Long Thành (sân bay Long Thành)

Ga tốc độ cao đặt ngay tại sân bay quốc tế Long Thành, tạo đầu mối hàng không – đường sắt lớn nhất phía Nam. Khu vực Long Thành, Nhơn Trạch hưởng lợi kép, nhưng nhà ở sát sân bay vẫn chịu giới hạn tiếng ồn và tĩnh không.

Long Thành+2 · −0

Đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu

Tuyến đường sắt hàng hóa – hành khách nối Biên Hòa, sân bay Long Thành với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và Vũng Tàu. Đây là dự án dài hạn, chủ yếu tạo kỳ vọng cho đất công nghiệp – logistics quanh các ga và nhánh cảng.

Biên Hòa, Trảng Bom+1 · −1

Đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành

Tuyến đường sắt nối trung tâm tài chính Thủ Thiêm với sân bay Long Thành, chạy qua Nhơn Trạch. Nếu được triển khai, các ga dọc Nhơn Trạch – Long Thành sẽ là hạt nhân phát triển đô thị TOD.

Thủ Đức, Nhơn Trạch+1 · −2