Hạ tầng & quy hoạch

Cao tốc Bến Lức – Long Thành

Tuyến cao tốc nối Bến Lức (Long An) qua Bình Chánh, Nhà Bè, Bình Khánh (Cần Giờ) sang Nhơn Trạch, Long Thành, rút ngắn hành trình Mỹ Yên – Long Thành từ khoảng 2 giờ còn 40–45 phút. Việc thông xe toàn tuyến cuối 9/2026 tăng sức hút cho đất kho bãi Nhà Bè, Hiệp Phước, Bình Khánh và kết nối sân bay Long Thành từ phía Tây Nam.

Huyện Bình Chánh, Huyện Nhà Bè+2 · −1

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Tuyến cao tốc song song QL51 nối Biên Hòa, sân bay Long Thành với Phú Mỹ – Bà Rịa, xóa thế độc đạo QL51. Tuyến rút ngắn thời gian đi cảng Cái Mép và biển Vũng Tàu, hỗ trợ nhà ở, kho bãi dọc hành lang Long Thành – Phú Mỹ.

Biên Hòa, Long Thành+2 · −1

Cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết – Vĩnh Hảo

Trục cao tốc Bắc – Nam qua Bình Thuận đưa Phan Thiết – Mũi Né về TP.HCM khoảng 2,5–3 giờ. Đây là nền tảng cho thị trường nghỉ dưỡng, second home ven biển Phan Thiết và đất nền quanh các nút giao.

Thống Nhất, Xuân Lộc+2 · −1

Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (đoạn Đồng Nai của tuyến Dầu Giây – Liên Khương)

Đoạn đầu của hành lang cao tốc TP.HCM – Đà Lạt, chạy từ nút Dầu Giây theo hướng QL20 tới Phú Lâm (Tân Phú). Khi nối với Tân Phú – Bảo Lộc – Liên Khương, tuyến mở ra cơ hội cho đất ở, nông trại nghỉ dưỡng và kho nông sản ở Định Quán, Tân Phú.

Thống Nhất, Trảng Bom+1 · −1

Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc

Đoạn đầu của trục cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, giúp Bảo Lộc và Lâm Đồng tránh đèo Bảo Lộc, kết nối nhanh với TP.HCM. Khi hoàn thành, Bảo Lộc có lợi thế lớn về đất nền, nghỉ dưỡng cuối tuần và kho nông sản.

Tân Phú, Đạ Huoai+1 · −2

Mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành (đoạn Vành đai 2 – nút giao cao tốc Biên Hòa–Vũng Tàu)

Mở rộng đoạn cửa ngõ phía Đông từ nút giao An Phú (Vành đai 2) qua Thủ Đức, cầu Long Thành tới nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, phục vụ kết nối sân bay Long Thành. Dự án củng cố lợi thế giao thông của khu An Phú, Cát Lái, Long Trường nhưng gây xáo trộn trong thời gian thi công.

Thành phố Thủ Đức+2 · −1