Hạ tầng & quy hoạch

Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ (gồm cầu Mỹ Thuận 2)

Trục cao tốc xương sống nối TP.HCM với Cần Thơ qua Tiền Giang, Vĩnh Long, Đồng Tháp. Tuyến đã vận hành, tạo nền tảng cho đất nền, kho xưởng quanh nút giao Cai Lậy, Cái Bè, Mỹ Thuận.

Châu Thành, Cai Lậy+1 · −1

Cầu Mỹ Thuận 2

Cầu dây văng trên trục cao tốc TP.HCM – Cần Thơ, nối cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận với Mỹ Thuận – Cần Thơ, giảm tải cho cầu Mỹ Thuận 1. Thời gian TP.HCM – Cần Thơ giảm còn khoảng 2 giờ, hỗ trợ đất công nghiệp, đô thị dọc trục cao tốc.

Cái Bè, Vĩnh Long+1 · −1

Cầu Rạch Miễu 2

Cầu dây văng thứ hai vượt sông Tiền nối Mỹ Tho với Bến Tre, giảm tải cho cầu Rạch Miễu cũ trên QL60. Cầu cải thiện kết nối Bến Tre với TP.HCM, hỗ trợ đất nền, kho xưởng ở Châu Thành (Bến Tre) và ven QL60.

Châu Thành, Mỹ Tho+1 · −1

Sụt lún đất và xâm nhập mặn Đồng bằng sông Cửu Long

Toàn vùng ĐBSCL chịu sụt lún nền đất do khai thác nước ngầm và nền đất yếu, cùng xâm nhập mặn theo mùa ở các tỉnh ven biển. Đây là rủi ro nền tảng cho nhà phố, kho xưởng và hạ tầng, đặc biệt ở vùng ven biển và đô thị khai thác nước ngầm nhiều.

Cần Thơ+0 · −2

Cao tốc Cao Lãnh – An Hữu (giai đoạn 1)

Tuyến nối Cao Lãnh với cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại An Hữu, đưa TP Cao Lãnh vào mạng cao tốc về TP.HCM. Khi thông xe, đất ven các nút giao ở Cao Lãnh và Cái Bè được hưởng lợi rõ nhất.

Cao Lãnh, Cái Bè+1 · −1

Khu công nghiệp Tân Phước 1 (Tiền Giang)

KCN mới ở Tân Lập 1 (Tân Phước), gần cao tốc TP.HCM – Trung Lương và hướng Bến Lức – Long Thành, nhắm ngành dệt may và sản xuất giá trị cao. Nhu cầu nhà ở công nhân, nhà trọ, dịch vụ sẽ tăng khi KCN lấp đầy.

Tân Phước+2 · −1

Mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận

Dự án mở rộng tuyến cao tốc huyết mạch nối TP.HCM với miền Tây, điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm (Bình Chánh). Khi hoàn thành sẽ giảm ùn tắc cửa ngõ Tây Nam, hỗ trợ giá trị nhà ở và kho bãi khu Bình Chánh – Bến Lức.

Huyện Bình Chánh+2 · −1