Điểm đáng chú ý
Mô hình TOD gắn phát triển đô thị với các nhà ga đường sắt đô thị, trong đó giá trị đất tăng lên nhờ hạ tầng công cộng được xem là nguồn lực để tái đầu tư. Đề xuất của TP.HCM về 5 khoản thu với các dự án hưởng lợi trực tiếp từ quy hoạch và hạ tầng đường sắt đô thị là một bước theo hướng đó. Tin chưa nêu chi tiết từng khoản thu, mức thu hay thời điểm áp dụng, và đây vẫn là đề xuất cần được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Với chủ đầu tư dự án căn hộ, thương mại dịch vụ gần ga metro, các khoản thu mới nếu được áp dụng có thể làm tăng chi phí đầu vào và thời gian chuẩn bị dự án. Người mua căn hộ trong khu vực TOD có thể chịu một phần chi phí này qua giá bán. Ở chiều ngược lại, nguồn thu có thể giúp thành phố có thêm vốn cho hạ tầng, qua đó cải thiện chất lượng khu vực quanh ga trong dài hạn.
Điều cần kiểm tra là ranh giới khu vực TOD được công bố, dự án có thuộc diện phải nộp các khoản thu hay không và nghĩa vụ tài chính đã được chủ đầu tư hoàn thành đến đâu. Người mua nên thận trọng với quảng cáo gắn mác TOD cho dự án cách xa ga, đồng thời đối chiếu tiến độ tuyến metro thực tế, vì giá trị kỳ vọng từ TOD chỉ hiện thực hóa khi tuyến đi vào vận hành.
