Điểm đáng chú ý
Việc UBND tỉnh Tây Ninh phê duyệt đề án phát triển dịch vụ logistics đặt địa phương vào nhóm các tỉnh biên giới đang cố gắng chuyển từ vai trò trung chuyển hàng hóa đơn thuần sang trung tâm dịch vụ. Định hướng đưa khu kinh tế cửa khẩu và vùng phụ cận cảng biển thành vùng kinh tế tự do cho thấy tỉnh muốn gắn lợi thế cửa khẩu với chuỗi logistics xuất nhập khẩu, thay vì chỉ khai thác hoạt động thương mại biên mậu. Đây là bước chuẩn bị về mặt chính sách, chưa phải cam kết đầu tư hạ tầng cụ thể.
Xét theo loại tài sản, nhóm hưởng lợi trực tiếp nếu đề án được triển khai là đất công nghiệp, kho bãi và bất động sản thương mại quanh các cửa khẩu, nơi nhu cầu lưu trú và dịch vụ hậu cần có thể tăng theo dòng hàng hóa. Đất ở và nhà phố tại các đô thị gần cửa khẩu có thể được kỳ vọng nhưng phản ứng giá thường chậm hơn và phụ thuộc vào việc có doanh nghiệp logistics thực sự vào thuê hay không. Khu vực xa cửa khẩu, ít kết nối giao thông, chịu rủi ro bị đẩy giá theo tin tức mà không có nhu cầu sử dụng thực.
Điểm cần theo dõi là khoảng cách giữa đề án và thực tế triển khai: cơ chế vùng kinh tế tự do cần khung pháp lý rõ ràng, còn hạ tầng giao thông kết nối cửa khẩu với cảng biển và trung tâm logistics phải được quy hoạch cụ thể. Nhà đầu tư nên phân biệt giữa định hướng chính sách và dự án đã có chủ trương đầu tư, đồng thời kiểm tra quy hoạch sử dụng đất và tiến độ từng phân khu để tránh mua theo kỳ vọng chưa có cơ sở.