Điểm đáng chú ý
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã báo cáo phương án phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, với quỹ đất quanh 16 nhà ga. Phương án đề xuất 7 vị trí tại TP.HCM và hàng nghìn hecta dọc hành lang qua 5 tỉnh, thành phố. Nội dung này thuộc quá trình nghiên cứu, gắn với báo cáo tiền khả thi của dự án đường sắt, nên còn phải được thẩm định và phê duyệt.
Mô hình TOD, nếu được triển khai, thường tập trung phát triển nhà ở mật độ cao, thương mại và dịch vụ quanh nhà ga, giúp tạo nguồn thu để tái đầu tư hạ tầng. Khu vực quanh các ga dự kiến có thể trở thành điểm thu hút dòng vốn đầu tư dài hạn. Tuy nhiên, quỹ đất TOD thường do Nhà nước thu hồi và đấu giá, nên người đang sở hữu đất trong ranh có thể thuộc diện bồi thường thay vì hưởng lợi trực tiếp từ tăng giá.
Tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ mới ở giai đoạn nghiên cứu, thời gian đầu tư và vận hành còn xa, nên kỳ vọng tăng giá ngắn hạn thiếu căn cứ. Người mua cần theo dõi vị trí ga và ranh TOD trong hồ sơ được phê duyệt, đồng thời kiểm tra cơ chế thu hồi, bồi thường áp dụng. Nên cảnh giác với các sản phẩm đất nền quảng cáo "sát ga TOD" khi các vị trí này chưa được công bố chính thức.
